Katarína Šebejová - Cesty Nitra majú novú štrkovňu

Stavebná spoločnosť Cesty Nitra začala triediť štrk v novej štrkovni Čadíky pri obci Veľký Grob. Materský Colas, ktorý sa vo francúzskom koncerne Bouygues orientuje prevažne na cestné staviteľstvo, do projektu dosiaľ investoval 10,2 milióna eur. Tri štvrtiny financií išlo na kúpu samého pozemku, zo zvyšných 2,6 milióna eur vybudovali dvojkilometrovú prístupovú cestu a zaplatili novú linku.

Linka je zatiaľ v skúšobnej prevádzke. Za hodinu spracuje 400 ton štrkopieskov a najjemnejšie zrná do hrúbky štyroch milimetrov prepiera hydrocyklónom, aby sa odstránili aj najmenšie častice ílu. Zámer na prevádzku štrkovne vznikol pred tromi rokmi. Z tzv. ložiska nevyhradeného nerastu na pozemku s rozlohou takmer 158 tisíc štvorcových metrov je možné pri ročnej ťažbe okolo 800-tisíc ton za 68 rokov vyťažiť vyše 55 miliónov ton štrku. Z pôvodne štyroch etáp sú dnes zrealizované dve a umožňujú ťažiť zhruba polovicu tohto objemu počas 37 rokov. Prácu tu nájde približne dvanásť ľudí.

Generálny riaditeľ spoločnosti Cesty Nitra Ján Hyža očakáva záujem o prírodné ťažené kamenivo od betonární, stavebných firiem aj individuálnych stavebníkov v okruhu niekoľkých desiatok kilometrov. Napriek tomu, že v okolí už ťažia viacerí. Alas Slovakia vo Veľkom Grobe a pri Veľkých Úľanoch Holcim (Slovensko), ktorý tam vlani kúpil štrkovňu Nové Osady s ročnou ťažbou okolo milión ton. Perspektívu štrkovniam dávajú aj plánované úseky rýchlostnej cesty R7 z Bratislavy do Lučenca, či bratislavský tzv. nultý obchvat. Štátna Vodohospodárska výstavba chce už v budúcom roku neďaleko stavať vodné dielo na Váhu, pri Seredi počíta s vodnou elektrárňou i plavebnou komorou.

Cesty Nitra však spájajú so štrkovňou aj vlastné zámery. Chcú obnoviť výrobňu prefabrikátov, ktorú mal v Hlohovci ich niekdajší trnavský odštepný závod. Výšku investície ani termíny realizácie zatiaľ J. Hyža nekonkretizoval, súvisí s ekonomickou situáciou celej skupiny. Konsolidované tržby Colasu v prvej polovici tohto roka spadli o 9,2 percenta na 5,116 miliardy eur. A čistý zisk sa medziročne znížil o tri štvrtiny, na 58 miliónov eur. Skupina už od minulého roka výrazne obmedzila nové investície, ale kamenivo považuje za strategické, preto do ťažby investovala.

Najvýznamnejším slovenským podnikom Colasu sú košické Inžinierske stavby, ktoré kúpil v roku 2005. Vyrábajú asfaltové a betónové zmesi a prefabrikáty. Colas získal tiež ich ťažobnú dcérsku firmu IS-Lom v Maglovci, v ktorej predvlani modernizoval linku. Menšie Cesty Nitra patria do skupiny už od roku 2000, aj s kameňolomom Čierne Kľačany. Robia hlavne opravy a údržbu regionálnych ciest a v subdodávkach pre Inžinierske stavby, ktoré ako generálny dodávateľ stavajú diaľnice a rýchlostné cesty nielen na Slovensku.